Электроскейт DIABLO Bamboo All Terrain (20Ah)

Ты никогда не владел подобным транспортным средством? Тебе за 35? Любишь быть в центе внимания? Находишься в поиске новых способов восприятия реальности? Не боишься осваивать навыки, которыми никогда не обладал? Понимаешь, что жизнь, это совокупность воспоминаний, а их качество, прямой путь к ощущению счастья? Если у тебя, хотя бы одно ДА, то приглашаю ознакомиться с моим отзывом, который я пишу, по сути, для тебя. Хочу передать тебе свой опыт и впечатления. Букв будет много, но каждую из них, я напишу от души. Я буду исходить из того, что ты, такой-же новичок, как и я, ведь если ты в теме, то отзывы тебе не нужны, ты просто знаешь, что продукт шикарный, и выбираешь необходимый именно тебе. С чего началось всё началось у меня? Я хотел повод/инструмент для исследования своей среды обитания. Пешие походы я исчерпал. Велосипед мне наскучил, - однообразная тягомотина. Мотоцикл, в моём регионе, тоже скучно, когда жил в Сочи, было интересно, но для Калининграда, не подходит. Моноколесо я даже не рассматривал, насмотревшись роликов в инете. Мой интерес пал на лонгборд, электрический. Я более месяца изучал тему и пересмотрел всё, что можно. Начал выбирать, у кого и что купить. Как оказалось, очень сложно найти подходящего поставщика, по моим критерием. Я хотел, гарантию обслуживания, наличие запасных частей и никакой оплаты вперед при заказе. Не буду писать плохие подробности про другие компании и сайты, но они все жестко провалили клиент-ориентированность. Я вообще, по началу, хотел доску за 70-100 тысяч, просто понять, моё, не моё. Именно поэтому Evolve не рассматривал, но не срослось, на моё счастье. И начал диалог с Evolve. Оказалось, что люди из Evolve, безумно вежливы и учтивы, отвечают всем моим требованиям, а главное, лично для меня, мне очень нравился дизайн их бамбуковых досок. Когда я покупал свою первую доску GTR2 (лето2024), Diablo еще не было в продаже, а Hedean, с разницей в цене 90 000, не имел технических преимуществ на такую разницу, в моих глазах. И так, что мы имеем. Я полный новичок, никогда не стоял на скейте, на сноуборде, на сёрфе и на учёте в ПНД. И вот под моими ногами GTR2. Я знаю, что это отзыв про Diablo, я к этому и веду, терпение. Просто я хочу, чтобы ты понимал, во что ты вкладываешь свои деньги, а деньги не малые. За два месяца владения GTR2 я откатал 1400 км. По сути, я ездил, почти каждый день иногда успевая и по два раза в день. Я был просто в восторге. Но истинный восторг пришёл, только спустя 40 часов чистого катания. Вначале было сложно, но я знал, что так будет. Я знал, что надо пройти путь новичка и только потом оценивать. Когда я купил свой первый мотоцикл, я вообще не умел, а только знал, как ездить. Но я сел и начал пробывать, спокойно и внимательно, анализируя каждое движение тела. Так же было и с доской. И вот когда настал момент перехода, а он всегда неожиданный, ты просто понимаешь, что вник, что твоё тело адоптировалось и приняло правила игры, что теперь оно, на стороне твоих желаний, оно помогает тебе, не сопротивляется. И вот тут, начинается истинный кайф: легкая свобода, - состояние полной раскрепощенности и отсутствие ограничений; восторженная открытость, - готовность к новым впечатлениям и наслаждениям; светлое блаженство, - ясное и радостное состояние души, полная гармония тела и доски. Буквально вчера (17.12.24), мне пришла моя Diablo. Теперь у меня две доски. Я успел проехать 40 км. Катался два с половиной часа. Так в чём же разница между GTR2 и Diablo? Ну во-первых это 90 000 р. Что же ты получишь за эту разницу? Да, запас хода плюс 40% (прям как сцепи сняли), мощность плюс 18% (тянет мои 100кг как жеребец пустое седло), максимально удобное положение стоп (особенно если ты, как я, выше 188см), большая устойчивость (она прям реально чувствуется, для новичков, то что надо), чёткость на виражах (это не передать, но тело, прям говорит,- «спасибо мне хорошо, безопасно и приятно»), а главное, ты получаешь стиль, ощущение значимости, что под тобой, передовое оборудование, которое есть не у каждого. Я не буду тебе раскрывать остальные плюсы, хотя их ещё в наличии много. Хочу, чтобы ты сам насладился ими. Вывод. Хочешь попробовать именно такой вид транспорта? Не соглашайся на полумеры, бери сразу топ, бери лучшее у лучших, не позволяй себе потерять себе в ощущениях. Мой личный совет всем новичкам. Пред первым выездом, затяни все бушинги на один оборот, а потом каждые 50 км, расслабляй на 15 градусов. Я надеюсь, что был тебе полез. Жму руку и желаю попутного ветра твоим желаниям и мечтам.